Kit X1 Formule 1 1/10 - 2025 (voiture seule) XRAY

Toutes les nouvelles fonctionnalités 2025 

Toute nouvelle conception de châssis monobloc avec une maniabilité plus constante dans toutes les conditions et une résistance améliorée aux ajustements

La forme plus étroite du châssis réduit la traînée du châssis dans les virages

Concept POD arrière sur le dessus du châssis pour moins de traînée et une meilleure résistance aux ajustements

Angle du POD réglable contrôlé par une vis de réglage à l'arrière du châssis pour un réglage précis

L'emplacement du ressort arrière améliore la traction vers l'avant avec un réglage accru et un centre de gravité plus bas

Réglage de l'affaissement arrière grâce à la tension du ressort arrière du POD qui se trouve dans un dispositif de réglage composite spécial

Le support d'écrou de ressort arrière universel fonctionne avec les ressorts coniques et linéaires.

La plaque de nacelle inférieure en 2 pièces se monte sur les cloisons, offrant des réglages d'affaissement et d'angle de nacelle avec support pour les ressorts latéraux

Les cloisons ultra-légères et inférieures du CG constituent la base du nouveau système POD

La cloison du côté gauche comporte des trous de montage intégrés pour monter le ventilateur de refroidissement du moteur en option

Le support de pivot abaissé et la rotule de petit diamètre offrent des positions centrales de rouleau plus basses et une plus grande plage de réglage.

Plaque supérieure en fibre de carbone pour les supports d'amortisseur central et d'amortisseur latéral

Le nouveau renfort de ressort latéral arrière en carbone s'aligne sur la nouvelle géométrie du POD

Les bagues composites Snap Lock™ s'enfoncent dans les pièces en fibre de carbone pour une installation matérielle sécurisée et fiable

Le tout nouvel amortisseur central sans ressort avec piston à 1 trou offre une tenue de route exceptionnelle, nécessite peu d'entretien et contribue à abaisser le centre de gravité.

Les renforts latéraux au design plus étroit permettent d'économiser du poids, laissent plus d'espace pour l'électronique et permettent également un meilleur ajustement au corps.

Les supports de montage de renfort latéral plus étroits utilisent des vis M2,5 pour des économies de poids

Supports de maillons latéraux en aluminium avec conception à 2 broches pour plus de rigidité et une meilleure résistance aux ajustements

Les plaques de liaison latérales en fibre de carbone à 2 broches s'intègrent aux supports en aluminium pour un alignement fiable et offrent 3 positions de montage de pivot avant de liaison latérale pour un réglage maximal

Nouveau système de montage d'aile qui permet d'économiser du poids, d'offrir une conception plus épurée et d'améliorer la durabilité et les possibilités de réglage de la largeur de voie

Nouvel angle d'aile réglable pour de plus grandes possibilités de réglage

Nouveaux bras inférieurs redessinés avec plus de matériau autour des trous pour une durabilité améliorée en cas de collisions graves

Le nouveau système de montage de batterie fonctionne avec le support arrière et l'anti dévireur avant pour une installation pratique

Deux options de positions de montage sur poteau de carrosserie pour différents blocs-batteries permettent différentes configurations

Supports de ressorts latéraux en aluminium pour un montage plus précis et cohérent des ressorts latéraux

Ressorts avant souples les plus couramment utilisés inclus dans le kit pour une meilleure configuration de démarrage complète