RC8 B4.1 Team Kit Brushless (Voiture seule) TEAM ASSOCIATED

La prochaine évolution du RC8 B4e Buggy est à nos portes. Les ingénieurs de Team Associated ont cherché à réduire le centre de gravité et le poids et à améliorer la maniabilité sur les pistes extérieures non damées. Le cœur du buggy est la nouvelle conception du châssis à poids réglable RWB/FWB. Le système innovant permet au conducteur d'utiliser l'une ou l'autre configuration avec le moteur vers l'arrière pour plus de traction, ou de déplacer le différentiel central et de retourner les cardans centraux pour faire avancer le moteur pour plus de direction.

La suspension est révisée avec de nouvelles tours d'amortisseurs avant et arrière à faible centre de gravité et des amortisseurs plus courts, ainsi que de nouveaux bras de suspension arrière à 3 trous qui permettent un amortisseur et un ressort plus doux tout en conservant un soutien dans les virages rapides. Les nouveaux moyeux arrière à base large sont disponibles en trois hauteurs d'essieu fixes et utilisent des tours de moyeu en fibre de carbone de 3 mm pour permettre plusieurs options de géométrie différentes.

Enfin, le buggy est livré avec des joints universels de 92 mm, des engrenages coniques 44/13 et un engrenage droit moulé 46T pour une meilleure adhérence et une puissance plus douce sur les pistes extérieures non damées.

Caractéristiques

NouveauRC8B4.1e RWB/FWB conception de châssis à poids réglable pour ajuster l'adhérence arrière par rapport à la direction

Nouvelles tours d'amortisseurs avant et arrière en aluminium léger et à faible centre de gravité

Nouveaux corps d'amortisseurs avant et arrière plus courts de 16 mm pour un centre de gravité inférieur et un poids plus léger

Nouveaux pistons d'amortisseur usinés à 6 trous de 1,4 mm à l'avant et arrière coniques de 1,5 mm inclus avec des joints de capuchon d'amortisseur en émulsion

Nouveaux bras de suspension arrière à 3 trous avec une géométrie de barre anti-roulis arrière mise à jour pour des pistes lisses et cahoteuses

Nouveau support de bras supérieur avant en aluminium bleu pour une durabilité accrue

Nouveau pare-chocs avant moulé RC8B4.1 avec profil optimisé pour les transitions cahoteuses

13-44Ensemble d'engrenages coniques à bague et pignon

Arbres de transmission universels de 92 mm avec sorties de 17 mm

Bras de suspension Soft Blend mis à jour pour une durabilité maximale par temps froid

Nouveaux bras de bloc de direction en aluminium +1 pour une direction plus précise en cas de faible adhérence